自動(dòng)減壓風(fēng)門(mén)是鋼結(jié)構(gòu)制作，具有足夠的強(qiáng)度和良好的阻燃防腐性能；并且以壓縮空氣為動(dòng)力，手動(dòng)操作控制閥，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的整體自動(dòng)控制及阻車(chē)器的聯(lián)動(dòng)控制；減壓風(fēng)門(mén)兩道風(fēng)門(mén)自動(dòng)閉鎖，同一時(shí)間內(nèi)只能夠開(kāi)啟一道，并且關(guān)門(mén)優(yōu)先，防止風(fēng)流短路；若遠(yuǎn)方風(fēng)門(mén)未關(guān)，可近按下復(fù)位按鈕，將其關(guān)閉。

減壓風(fēng)門(mén)異向開(kāi)閉,無(wú)論風(fēng)流方向如何,兩扇門(mén)均同時(shí)受到相等的推力和風(fēng)的壓力，減壓風(fēng)門(mén)為全鋼板式材料風(fēng)門(mén)，因?yàn)樾枰龀苫《鹊年P(guān)系，目前為之也只有鋼板這種材料才能做到，門(mén)框選用鋼管焊接厚度為40mm*40mm*3mm ，門(mén)扇內(nèi)部有骨架與防火棉充填，保證風(fēng)門(mén)在使用中防火與抗壓效果，這也是煤礦喜愛(ài)它的原因之一。

全伺服安全聯(lián)鎖氣動(dòng)風(fēng)門(mén)它是一種使用方便，安全可靠，可重復(fù)使用，防火、抗腐蝕，堅(jiān)固耐用，密封性能好，高品質(zhì)的煤井用風(fēng)冂。

全伺服安全聯(lián)鎖氣動(dòng)風(fēng)門(mén)包括兩道風(fēng)門(mén)，兩道風(fēng)門(mén)之間開(kāi)閉合互鎖，每道門(mén)包括門(mén)框和門(mén)扇，還包括控制門(mén)扇開(kāi)合的氣壓控制系統(tǒng)，門(mén)框包括兩邊的門(mén)柱和頂箱，所述的門(mén)扇為弧形，上設(shè)有觀察窗：頂箱前面還設(shè)有三角蓋板，三甬板上設(shè)有供氣壓控制系統(tǒng)卸壓用的卸壓孔；所述的頂箱內(nèi)部填充阻燃聚氨酯發(fā)泡材料。

所述的門(mén)框和門(mén)扇為鋼結(jié)構(gòu)，外表面還增設(shè)有阻燃纖維增強(qiáng)塑料層。

所述的兩道風(fēng)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)的防擠人距離為0.4一一0.6m

根據(jù)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，其相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)勢(shì)， 門(mén)扇為弧形以提升其剛度及外觀效果。頂箱前面還設(shè)有三角蓋板，可拆卸以維修或更換頃箱內(nèi)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。三角蓋板上設(shè)有供氣壓控制系統(tǒng)卸壓用的卸壓頂箱、門(mén)柱和門(mén)扇，全部以鋼結(jié)構(gòu)為骨架，骨架間填充阻燃聚氨酯泡沫材料，以提高整體強(qiáng)度；外表涂覆阻燃纖維增強(qiáng)塑料。提升了防腐性能、門(mén)體強(qiáng)度、美化外觀效果。

由氣壓控制系統(tǒng)控制門(mén)扇開(kāi)合，省時(shí)省力控制準(zhǔn)確，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制，效地減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度；采用鋼結(jié)構(gòu)制作，能夠避免風(fēng)門(mén)長(zhǎng)期使用產(chǎn)生變形，以實(shí)行大批量下業(yè)化生產(chǎn)；阻燃發(fā)泡聚氨酯填充，在幾乎不增加重量的情況下，大幅度提高了門(mén)體強(qiáng)度，同時(shí)具有防火性能；采用組裝式結(jié)構(gòu)，便于重復(fù)拆裝使用；門(mén)扇的設(shè)有觀察窗便于觀察門(mén)后情況。整套風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)緊湊，外形標(biāo)準(zhǔn)，外露部分不易拆卸?？梢詫?shí)行工業(yè)化生產(chǎn)，也為礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)創(chuàng)造了條件

一、詳細(xì)說(shuō)明：

礦用氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén)，具有正、反風(fēng)門(mén)組成，符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，適用于井下巷道各種環(huán)境，用于煤礦井下巷道阻隔通風(fēng)風(fēng)流，且保證行人及運(yùn)輸正常通行，是煤礦井通風(fēng)系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，是重要的安全基礎(chǔ)設(shè)施。

二、氣控聯(lián)鎖無(wú)壓風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)組成：

1、風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)組成

礦用氣控聯(lián)鎖安全減壓風(fēng)門(mén)是由減壓風(fēng)門(mén)和控制裝置組成。每套風(fēng)門(mén)門(mén)體為2組4道8扇門(mén)，每組風(fēng)門(mén)含2道4扇風(fēng)門(mén)，每道風(fēng)門(mén)含2扇正風(fēng)門(mén)和2扇反風(fēng)門(mén)。控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉，省時(shí)省力。

風(fēng)門(mén)為金屬分體結(jié)構(gòu)，在井下組合安裝使用，其由門(mén)扇、門(mén)框、頂箱、地梁、合頁(yè)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。門(mén)框架是由矩形管、角鋼和冷軋板焊接而成為方便運(yùn)輸，門(mén)框拆分為兩部分，用螺栓連接組裝；門(mén)扇采用鋼制型材焊接骨架，雙面覆鋼板，門(mén)扇上設(shè)有小門(mén)、透視窗；驅(qū)動(dòng)臂是由鋼板、圓鋼焊接而成，與氣缸相連，保證風(fēng)門(mén)開(kāi)啟自如；風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟是通過(guò)氣缸帶動(dòng)門(mén)扇運(yùn)動(dòng)。小門(mén)設(shè)有閉門(mén)器，具有自動(dòng)關(guān)門(mén)功能。

2、氣控系統(tǒng)

氣動(dòng)控制裝置主要由氣控箱、氣控按鈕、氣控閥門(mén)、限位裝置、組成。氣控裝置控制驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

（1）安裝位置

氣控箱安裝于每道風(fēng)門(mén)兩側(cè)，開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕安裝在氣控箱上。

（2）工作原理

1、正常通過(guò)

行人到達(dá)A門(mén)時(shí)，按動(dòng)A門(mén)綠色開(kāi)門(mén)按鈕，若B門(mén)此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制A門(mén)氣缸開(kāi)啟風(fēng)門(mén)A，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至B門(mén)控制箱，對(duì)B門(mén)進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，B門(mén)不能再開(kāi)啟；A門(mén)綠色指示燈亮，語(yǔ)音提示“開(kāi)門(mén)請(qǐng)注意，離開(kāi)請(qǐng)關(guān)門(mén)”B門(mén)紅色指示燈亮，語(yǔ)音提示“對(duì)面風(fēng)門(mén)已開(kāi)，請(qǐng)稍后”。

行人通過(guò)A門(mén)后須按動(dòng)A門(mén)另一側(cè)的紅色關(guān)門(mén)按鈕關(guān)閉風(fēng)門(mén)A，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制A門(mén)氣缸關(guān)閉風(fēng)門(mén)A， A門(mén)完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi)，B門(mén)才可以開(kāi)啟。

同樣，行人通過(guò)B門(mén)時(shí)，按動(dòng)B門(mén)綠色開(kāi)門(mén)按鈕，若A門(mén)此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制B門(mén)氣缸開(kāi)啟風(fēng)門(mén)B，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至A門(mén)控制箱，對(duì)A門(mén)進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖， A門(mén)不能再開(kāi)啟；B門(mén)綠色指示燈亮，語(yǔ)音提示“開(kāi)門(mén)請(qǐng)注意，離開(kāi)請(qǐng)關(guān)門(mén)”同時(shí)A門(mén)紅色指示燈亮，語(yǔ)音提示“對(duì)面風(fēng)門(mén)已開(kāi)，請(qǐng)稍后”。

行人通過(guò)B門(mén)后須按動(dòng)B門(mén)另一側(cè)的紅色關(guān)門(mén)按鈕關(guān)閉風(fēng)門(mén)B，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制B門(mén)氣缸關(guān)閉風(fēng)門(mén)B，B門(mén)完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi)，A門(mén)才可以開(kāi)啟。

行人反向通過(guò)時(shí)，操作步驟相同。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，同樣具有閉鎖功能。

2、緊急及異常通過(guò)

當(dāng)有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進(jìn)行開(kāi)門(mén)時(shí)，或風(fēng)門(mén)及氣控裝置發(fā)生異常情況無(wú)法正常開(kāi)門(mén)時(shí)，可拉開(kāi)A門(mén)氣源箱或控制箱上任一應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動(dòng)拉開(kāi)風(fēng)門(mén)A，拉開(kāi)B門(mén)氣源箱或控制箱上任一應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動(dòng)拉開(kāi)風(fēng)門(mén)B。

應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時(shí)，該道風(fēng)門(mén)的氣控裝置將完全失效同時(shí)，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。

如要恢復(fù)氣控裝置，需將該道風(fēng)門(mén)的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位，氣控裝置將自動(dòng)恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運(yùn)行狀態(tài)，閉鎖功能將自動(dòng)恢復(fù)。

A門(mén)與B門(mén)閉鎖，同時(shí)只能打開(kāi)一道風(fēng)門(mén)。